Suspension de la session

Title

Language

Spanish

Source

Diario de Sesiones de la Legistura Filipina II (85) November 4, 1927

Year

1927

Rights

In Copyright - Educational Use Permitted

Fulltext

2024 DIARIO DE SESIONES EL SR. HONTIVEROS FORMULA VARIAS PREGUNTAS AL SR. VERA El Sr. HONTIVEROS. ;. Queria contestarme a unas preguntas el orador, seiior Presidente? El Sr. VERA. Si, seftor, con mucho gusto. El PRES!DENTE INTERINO. Puede formular SUS preguntas el Senador par el septimo Distrito. El Sr. HoNTIVEROS. ;, De que modo podriamos compeler a una casa naviera filipina para comprar, contra su voluntad, barcos nuevos cuando cree que no debe tenerlos? •El Sr. VERA. Hay muchos medias, pero uno de esos es el proyecto que se esta discutiendo en la Camara de Representantes, y que creo se conoce coma Bill Briones. El Sr. HONTIVEROS. Mochas gracias. EL SR. VELOSO FORMULA VARIAS PREGUNTAS AL SR. VERA El Sr. VELOSO. ;, Me permitiria unas-preguntas el orador, seftor Presidente? El Sr. VERA. Con mucho gusto, sefior Presidente. El PRES!DENTE INTERINO. Puede formular suA preguntas el Senador por el Noveno Distrito. El Sr. VELOSO. Su Sefioria ha hablado de que se pueden mejorar las condiciones de los barcos actualmente sin necesidad de enmendar la ley, J,no es verdad? El Sr. VERA. Si, senor. El Sr. VELOSO. ;. Podria decirnos Su Sei\oria c6mo? El Sr. VERA. Por medio de la Comisi6n de Servicios PU.blicos y la Oficina de Aduanas. Estas ofi<"inas pueden exigir el cumplimiento estricto de las leyes existentes y aun dictar reglamentos. El Sr. VELOSO. Y ;. que me dice Su Sei\oria de los buques viejos que estan en peligro de hundirse, por no reunir las debidas condiciones? El Sr. VERA. ;.No sabe Su Sefioria que la Aduana puede compeler a los navieros a retirar de la navegaci6n o a enviar al varadero los buques que no esten en condiciones para el servicio de cabotaje '! El Sr. VELOSO. Eso en relaci6n con los buques que todavia son susceptibles de reparaci6n. El Sr. VERA. Y en relaci6n con los que ya no se pueden reparar, la Aduana puede ordenar que se sean retirado8 del servicio si constituyen peligro para el publico. El Sr. VELOSO. En relaci6n con los buques que atln se pueden arreglar, ;.c6mo se podria mejorar el servicio? El Sr. VERA. Hay muchos medios. Para la seguridad del pai;a.fc haciendo que el casco del buque sea renovado, cambiando las planchas que ya esten en malas condiciones o aumentando los refuerzos que sean necesarios, y en cuanto a la comodidad de dicho pasaje, agrandando el puente, por ejcmplo, y construyendo mas camarotes. El Sr. VELOSO. Esos no son mas que paliativos. El Sr. VERA. Que de todos modos mejorarian el servicio, y el pliblico no demanda otra clase de mejoras. El Sr. VELOSO. Muchas gracias. EL SR. VERA PROSIGUE CON SU DISCURSO El Sr. VERA. En todas las veces que ban ocurrido percances maritimos, se alega que los buques viejos del servicio de cabotaje de Filipinas hacen irnperativo el carnbio de Ia ley actual y el barrenamiento del principio por cuya firrne observancia abogo. Sefior Presidente: Ante todo, vuelvo a repetir que no cornulgo con la afirrnaci6n de que con barcos viejos tanto el :ftete corno el pasaje son mAs caros, de la misma manera que no comulgo con la afirmaci6n de que con barcos nuevos se abaratarian los fletes y los pasajes; pero no quiero discutir esto, porque alargaria demasiado mi discurso y me he comprometido a no consumir mas de una hora o una hara y media. Pero yo digo otra vez, ajustando este argumento de ellos al terreno donde estoy discutiendo la cuesti6n, que aun admitido el hecho de que los barcos de cabotaje en Filipinas sean viejos, esto no es raz6n suficiente para barrenar el principio consagrado por la Legislatura, por lo mismo que en virtud de una medida legislativa o de un actuaci6n ejecutiva se puede tambien compeler, directa o indirectamente, a los navieros filipinos a que cambien sus buques viejos con otros nuevos·. Por eso digo que no hay necesidad de aprobar esta medida ni ninguna otra que tienda a barrenar el principio por mi defendido. Se ha invocado tarnbien el mal acondicionamiento del pasaje de tercera en todos los buques de cabotaje de Filipinas, tanto en barcos mercantes de propiedad nacional como en Jos barcos mercantes de la propiedad de extranjeros; pero digo otra vez que esta raz6n tampoco justifica la violaci6n de semejante principio. ;. Por que? Sencillamente, porque el hecho de que haya mat acondicionamiento del pasaje de tercera en FiJipinas no es raz6n para barrenar ese principio, porque ese defecto en el acomodamiento de los pasa.ieros de tercera se puede subsanar mediante otra ley, como, en efecto, lo hemos remediado ya hace tres o cuatro dias al aprobar el Proyecto de Ley Quirino, No. 519 del Senado, que exige de las casas navieras un mejoramiento de servicio en lo que respecta al pasaje. Con ese Proyecto de Ley Quirino aprobado el lunes, nadie ya de los que fa. vorecen esta medida debe invocar la raz6n del mal acomodamiento del pasaje de tercera. Se ha dicho tambien que necesitamos de un buen servicio. Puedo contestar a este argumento con muchos datos; pero, como digo, no quiero extenderme demasiado, porque de todos modos estas cuestiones ya han sido abordadas por los que me han precedido en el uso de la palabra y han adoptado la rnisma actitud que yo; pero quiero decir, respecto a esto, que si el pU.blico demanda un buen servicio, no hay necesidad de barrenar el principio de nacionalizaci6n; basta que aprobemos una ley que, respetando ese principio de l"!acionalizaci6n, obligue a todos los navieros a mejorar el servicio. SUSPENSION DE LA SEBION El PRESIDENTE INTERINO. Se suspende la sesi6n por algunos minutos. Eran las 7.03 p. m.

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